يوروفان انترناشيونال

سيطرت 3 خطوط ملاحية على النسبة الأكبر من مساهمة الخطوط الملاحية الرئيسية فى نشاط محطة

حاويات ميناء دمياط خلال العام المالى 2021- 2022.

سيطر الخط الملاحى الالمانى

HLC «هابجلويد» على النسبة الأكبر من تعاملات محطة حاويات ميناء دمياط

خلال الربع الأول من عام 2020.

حققت الخطوط الملاحية

 HLC وخط CMA بجانب الخط الملاحى ONE أعلى نسبة مساهمة الخطوط الملاحية الرئيسية في نشاط محطة الحاويات

عن الربع الأول من عام 2022.

وسجل الخط الملاحى

HLC ما نسبته 48.9% من تداولات محطة حاويات ميناء دمياط خلال يناير و45.3%

خلال فبراير و48.5% فى شهر مارس من العام الجارى.

فيما سجل الخط الملاحى

CMA ما نسبته 17.7% من تداولات المحطة خلال يناير و21.5% خلال فبراير و17.2% فى شهر مارس.

وجاء الخط الملاحى

ONE فى المركز الثالث بقائمة الخطوط الملاحية الاكثر استحواذا على تعاملات محطة حاويات ميناء دمياط

مسجلة 11.4% خلال شهر يناير و15.3% خلال فبراير و12.5% فى شهر مارس.

ووفقا لتقرير حصلت “البورصة” على نسخة منه سجلت هيئة ميناء دمياط تداول نحو 312 ألف حاوية مكافئة خلال الربع الاول من العام الجارى بنسبة نمو تصل 17%، مقارنة بـ 274 ألف حاوية مكافئة خلال نفس الفترة من العام الماضى.

يذكر أن هيئة ميناء دمياط وقعت الأسبوع الماضى اتفاقية مع تحالف عالمي يضم شركات “يوروجيت ألمانيا”، و”كونتشيب إيطاليا”، و”هاباجلويد”، لبناء وتطوير البنية الفوقية واستخدام وإدارة وتشغيل واستغلال وصيانة وإعادة تسليم محطة الحاويات الثانية “تحيا مصر1” فى ميناء دمياط.

ووفقاً للاتفاقية يتم تنفيذ أرصفة للمحطة يبلغ طولها 1970 مترا، وبعمق يصل إلى 18 مترا، فيما تصل ساحتها الخلفية إلى 910 آلاف م2، وطاقتها الاستيعابية إلى 4,5 مليون حاوية مكافئة، وتمت الإشارة إلى أنه جار حاليا الانتهاء من البنية الأساسية بمعرفة هيئة ميناء دمياط بتكلفة تقدر بـ 4,5 مليار جنيه بواسطة تحالف (المقاولون العرب – اركرودون)، ومن المخطط الانتهاء منها شهر ديسمبر المقبل.

خطوط ملاحية تستح

 

 

وذ على 78.7% من نشاط محطة حاويات دمياط